Labor - 2013-05-24, 21:29 Temat postu: Trabant 1.1 Jestem właścicielem Trabanta Polo Limuzyna z '91 roku, którego otrzymałem od mojego śp. Dziadka. Trampek był wtedy jeżdżący, ale nie hamujący więc musiał poczekać z wyjazdem na drogę. Remont zaczął się w wakacje 2012 (albo nawet trochę wcześniej jeśli dobrze pamiętam), a jako że auto było typowo wiejsko-miejskim samochodem użytkowym to przeżyło szereg przygód od wożenia cementu na budowę poprzez przejażdżki z kochanymi wnukami aż po transportowanie kozy, więc pierwszym krokiem było wywalenie całego wnętrza i dokładne odkurzenie i umycie tapicerki a przy okazji wyrzucenie mysiego gniazda). :P Swoją drogą to do dziś nie wiem czy zagłówki zgryzła koza czy ja z siostrą. :D Przy okazji odsłonięta została płyta podłogowa, która zastała gdzieniegdzie odrdzewiona i zakonserwowana. Technicznie na pierwszy ogień poszedł układ hamulcowy, który został prawie że wymieniony (nowa pompa z bodajże Uno, nowe przewody - oprócz tych, których nie udało się odkręcić :oops: , nowe cylinderki i klocki). Z zewnątrz trzeba było coś zrobić z przetartym bokiem, więc uznałem że pobawię się w domorosłego lakiernika (co niestety widać, jednak jest to tylko stan przejściowy przed poważniejszym remontem) - jako, że właśnie byłem po maturze i powoli stawałem się biednym studentem koszt malowania wyniósł 60 zł z malowaniem felg. :D Zrobione jest też amatorskie audio w sensie głośniki Pioneer w tylnej półce i radio z biedronki. Ale gra całkiem dobrze. :) Przed zimą zakonserwowałem tylne wahacze, a niedawno przeszlifowałem malowanie drobnym papierem coby mniej było widać niedoskonałości mojej pracy. :P Koncepcji miałem już tysiące, jednak chyba nigdy nie miałem ustalonego planu działa odnośnie wyglądu Trampka. Na początku miał być w fabrycznej bieli, ze szprychowymi felgami, oponami z paskiem i detalami w chromie. Przeszło mi jak zobaczyłem ceny takich felg. :lol: Później były jakieś myśli o racie, ale to chyba też nie to. Na razie wyewoluował Zombie Hunter, ale co będzie później - tego nie wiem. Dużym problemem jest to, że studiując nie mam przy sobie garażu a jedynie Trampka i trudno przy nim bardziej pogrzebać. :/ Jeszcze przed malowaniem felg i na starych blachach: 
I po malowaniu felg: 
Zdjęć mało, bo nie dysponuję aparatem, ale w wakacje porobię więcej. :) Trab jest w super stanie, rdzy praktycznie na nim nie ma (choć był garażowany w szopie :P ), większych problemów na razie brak (jak światła świrują to wystarczy walnąć - serio :debil: lub gdy nie pomaga po prostu wyłączyć i ponownie włączyć zapłon). Bonusiki: - pasy z tyłu - czarna ósemka jako gałka zmiany biegów - nakładka na wydech - maczeta na zombie w bagażniku (tak wiem, powinna być pod ręką :P) W planach: - kompleksowy remont (tylko za co? :() - lekkie obniżenie - fajne felgi - na razie widzi mi się szeroka stal od kanta z kapslami - pusty wydech - porządne malowanie - sportowa, ale klimatyczna kierownica - białe klosze kierunkowskazów (idą) - reflektory dymione albo z krzyżem - atrapa z 601, choć nie jestem pewien czy nie zostać przy tej z 1.1 - może szyberdach - światła przeciwmgielne (czekają na montaż) - polerka detali (powoli się robi) - ekonomizer (już idzie) - jak ogarnę to połączony ze wskaźnikiem temp. i paliwa - białe tarcze zegarów Dalsza przyszłość: - klatka - mocniejszy silnik i skrzynia z brakującym 5 biegiem ;) Sqall - 2013-05-24, 22:23 Mała sugestia ode mnie: 1. jak nie masz kasy nie to zabieraj sie za remont bo bedziesz go robił 5 lat :) 2. zostaw atrape 1.1 3. felgi od kanta będą git tylko auto MUSI byc nizej. 4. Koniecznie wyprostuj tylne koła. Gleba, a jesli nie to dzwonki. P.S z tą maczetą uważaj bo jak się psy zawiną to będzie polewa :D Labor - 2013-05-25, 16:40 1. Planowałem najpierw kupić motocykl, a później zrobić generalkę więc zaraz na pewno się za to nie zabiorę. Swoją drogą to jakbym już rozbierał Trampka do gołej blachy to bym pewnie od razu zrobił swapa i klatkę, a to nieco podbija koszty. :P 2. No właśnie ostatnimi czasy coraz bardziej zacząłem wątpić w to czy atrapa z 601 jest lepsza. Gusta i guściki. 3 i 4. Będzie niżej. :) Już w te wakacje. :) Co do maczety to jest skitrana, ale ciekawe czy daliby się przekonać, że to na zombie i że do ludzi nic nie mam. :D lisek - 2013-05-26, 09:26 gwarantowane narkotesty. Przemaluj felgi! Bross - 2013-05-26, 11:23 eee, nie jest zły, trochę niżej, trochę szerzej ,a indywidualizm jeszcze nie zaszkodził nikomu i jest wręcz wymagany. - Zrób projekt z jajem. Nie bronie CT ale 7" może wejdzie, może nie zależy od tego - koza czy gleba ,jak gleba to jaki neganegatyw ,ET i bla bla bla więc do Serii Nie wejdzie. Do T1,1 felgi R13 5,5J ET18 z oponami 165.(profil wg uznania) Z tyłu wchodzi z podcięciem rantu ,zaś z przodu luz - jakieś 10mm do rantu. Labor - 2013-05-26, 22:30 @ lisek You made my day. :D Jak będą nowe felgi to będą białe. Przynajmniej takie są plany. :) @ Bross Dzięki za odpowiedź. :) Gleba na pewno będzie, ale jaka to jeszcze nie wiem. Chciałem niewielką, ale jak się spodoba to pewnie poleci jeszcze niżej. :P Wstępnie myśląc o nowych kółeczkach planowałem nie poszerzać nadkoli ani ciąć rantów, ale wtedy nic fajnego się tam nie wciśnie. :/ Obiecałem więcej fotek, a nadarzyła się okazja więc cyknąłem kilka (robione bardzo "na szybko", więc słabe): Gałeczka :D 
I bałagan. :/ Muszę trochę ogarnąć wnętrze. 
|
||||||
